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空中救援“大力士” 神兵天降显身手

——记大型功勋救助直升机B-7125

2018-12-05 11:05:36 来源:ca88会员登录 编辑:相娜

B-7125救助直升机是2007年年底ca88手机登录网页欢迎您的加入部救助打捞局引进的EC225大型救助直升机。这是一款具备全天候飞行能力的救助直升机,它的最大起飞重量达1.1万公斤,最大航程820公里,一次可搭载27人,具有抗风能力强、速度快、续航时间长等特点,是名副其实的“大块头”。

作为中国救捞系统救助飞行队的主要应急救援力量,B-7125救助直升机先后在南海、东海、北海救助飞行队实行救助保障任务,曾出色完成了2008年汶川抗震救援任务,也曾在渤海海域冬季救助值班待命期间发挥巨大作用,还曾参与国家重大政治、演习保障任务,被誉为“功勋直升机”。

震区救援开辟空中生命通道

2008年5月12日,四川发生特大地震,山河移位,举国同悲。震中汶川县的四条通道因大面积的山体滑坡全部阻断,通信设备严重损毁,汶川一时成为孤岛。

5月14日,ca88手机登录网页欢迎您的加入部南海第一救助飞行队接到ca88手机登录网页欢迎您的加入部救助打捞局指令:马上派遣海上专业救助直升机飞赴四川灾区实行抗震救灾任务。这是B-7125救助直升机首次实行救助任务,也是海上专业救助直升机首赴内陆山区实行救灾任务。

山区救助不同于海区救助。震区所在的川西高原,地形复杂,山高且密,云雾缭绕,天气变化更是无常,经常出现雷雨、山谷风等危及飞行安全的天气现象。每一次实行任务,对机组来说都是一个巨大的挑战。

“V”字形狭窄山谷里,到处是悬崖峭壁,宽度不足30米的谷底,两个“黑点”拼命地向直升机招手。“倒退着飞进去!”机长高广一声令下,B-7125救助直升机倒着飞进了峡谷。

这是5月21日,发生在巴蜀金河水电站一个无名峡谷中的一幕。

救生员李春林回忆,当天他们发现2名电站工人被困在一座深山峡谷的树下,随时有生命危险。但山谷狭窄,只有不到30米宽,直升机进去之后不能转弯,情急之下,机组决定倒飞救人。

飞行员根据绞车手的口令操纵直升机,几乎是紧挨着两边的山体,一点点向后退,巧妙地躲过树林,最终悬停在被困人员上方树枝的空隙中。绞车手一拉开舱门,救生员顺索而下,迅速降到被困人员身旁,用救援套同时将2名被困人员套好,然后紧握着钢缆,和2名被困人员一起被拉上了直升机。

像这样惊心动魄的救助行动还有很多,对机组成员来说,在四川灾区实行的每一次任务都刻骨铭心。从5月16日到6月30日,B-7125救助机组共实行任务30起50架次,飞行63小时22分,运送救灾物资近15吨,紧急运送特种兵和救援专家、医务人员等90人次,接救被困人员225人,其中用绞车营救77人,为灾区被困群众开辟了一条空中的生命通道。

怒海惊涛营救渔民

2008年11月20日上午,我国北部海域遭到大风袭击,27艘出海收扇贝的渔船被困辽宁省大连市庄河大王家岛镇西南角离岸不足200米的位置,67个生命危在旦夕……

获悉险情后,B-7125大型救助直升机和B-7313中型救助直升机组成联合机组,施展了一起我国北部海域最大规模的空中营救,这也是ca88手机登录网页欢迎您的加入部救助打捞局调大型救助直升机到我国北部海域实行冬季待命的首次大规模救助行动。

作为B-7125救助直升机的绞车手,耿鹏辉负责操控绞车的钢索,钢索尽头就是救生员杨建辉和要救助的渔民。耿鹏辉回忆:“当时风特别大,浪也很大。一眼望去,下面能有20多条船,每条船上都有两三个人在挥衣服!”被救助船只多且很小,风浪中,很难控制钢索下放时机。经过仔细观察,机组人员发现靠近岸边的两条船危险最大,风浪不停将它们推向岩石,随时会有翻船危险。于是,救助行动就从这两条船开始了。

风浪中遇险船的桅杆对救生员杨建辉来说,有可能成为致命危害,一旦某条船的桅杆在摇摆中击中他,足以让他骨折筋断。而上船后,他也面临和遇险渔民一样的危险。“哪有时间想那么多,一个一个救呗,而且要快!”他说,也不知道自己能坚持多久。下降、捆绑、检查、上升、放人、再下降……风浪中,他不停地和耿鹏辉用手势沟通。

时间一分一秒过去,遇险船员也一个一个被救上来。1小时内23次升降作业,耿鹏辉和杨建辉合力救了40名遇险渔民,这是从来没遇到过的强度。

从加入中国救捞队伍起,作为空中救援的“大力士”,B-7125大型救助直升机就一直承担最困难和最重要的任务,无论哪儿出现险情,他总是能够在第一时间挺身而出,救人于危难之中,用实际行动书写忠于使命、献身使命、不辱使命的历史篇章。

现在,B-7125大型救助直升机正在北海第一救助飞行队,担任我国北部海区的救助值班待命任务,将继续发扬优良传统作风,守护北海海上安全。

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