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优质服务畅旅途

2019-02-15 10:15:49 来源:新金沙官方赌场 编辑:

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陈亚太驾驶轮船开往南日岛。林建华 摄 

编者按

一年又一年,情满旅途的春运故事,为隆冬中奔走的旅客平添了一丝温暖。在城乡公交枢纽,在轮渡码头,在高原列车上,到处都有交通人坚守岗位、保障服务的忙绿身影。不变的春运主题下,服务内涵不断延伸。夜间公交车广泛覆盖,船舶适航能力显著提升,天路春运上温暖“接力”……交通优服务,他们在奋斗。

年年路上忙 服务不打烊

特约记者 罗俊峰

仔细检查车辆,收拾车厢卫生,填写行车日志……天刚蒙蒙亮,浙江省嘉兴市凤桥镇公交枢纽站,早早赶来的游1路驾驶员庄正新有条不紊地做着出车前的准备。

对于庄正新来说,这些工作要领早已烂熟于心。“22年了,每一年的春运我都有参与,每一年的春节我都坚守在岗位上。”1996年起从事个体公交营运的庄正新,2009年借助城乡公交体制改革的东风,从个体户转变为国企员工。20余年“不打烊”的春节坚守,让他对春运的忙碌和城乡公交的巨大变迁有了比一般人更深的体会。

“我现在驾驶的车是企业2018年新购置的纯电动公交车,车厢环境舒适、安全性能高不说,开起来噪声也小。”赶了个大早出车,庄正新活力满满。据先容,体制改革前,他所驾驶的车辆相对老旧,无论驾驶员的驾驶环境还是乘客的乘坐舒适性都较差,没有过夜场站,驾驶员休息空间得不到保障。

今年春运,庄正新可以在驾驶员休息室里休息,休息室里配有躺椅、微波炉、空调等设备。“更重要的是,随着市本级所有建制村均通了公交车、市本级到各大乡镇的夜间公交车全覆盖,大家这里乡镇居民出行更加便利了!”庄正新先容,城乡距离不断拉近,服务也在不断完善,不少乘客都拍手叫好。

从个体户到国有企业,从老板到员工,庄正新坦言,不仅自身身份和角色发生了变化,自身综合素养、服务水平和工作环境、氛围都发生了改变。“虽然年年春运都在路上忙,但能保障旅客正常出行,让他们与家人团聚,我也感觉很幸福!”

老船长 新作为

特约记者 陈娜妍

通讯员 刘向阳 许犹

2月11日,正月初七。“南日岛2号”船稳稳地靠泊在福建省莆田市南日岛2号码头。清晨,旅客还不多,透过薄雾,隐约可见甲板上有一个忙碌的身影。

“老陈,别人春节假期都过完了,你怎么还没放假?这几天我来来回回坐的都是你的船,一天都不休息,太辛苦啦!”一位村民拎着大包小包走到码头。

村民口中的“老陈”全名陈亚太,是“南日岛2号”船的老船长。“你今天来得这么早,要多等一会儿了。”陈亚太露出憨厚的笑容,朗声应道。

陈亚太的笑容,南日岛的村民再熟悉不过。

1988年,陈亚太接手了往返于南日岛与秀峪区埭头镇石城村间唯一一艘渡船。这艘渡船有50个客位,每天发1班,是南日岛村民往返石城、采购生活物资的唯一通道。

“以前从南日岛往返石城真的太不方便了。就一趟船,要是没赶上,就只能回石城找个地方睡。”南日岛村民王志忠说,陈亚太每次把乘客送到石城,最担心的就是有人没赶上回程的船。有时候,陈亚太没看到要回岛的乘客上船,就在码头尽可能地等一等。日子久了,村民看到陈亚太都有一种踏实的感觉。

近几年,石南航线的渡轮不断更新,“富康号”“南日岛1号”“南日岛2号”等新船接连服役。从最初只能坐50人的机帆船,发展到如今装载83位乘客和21辆轿车的车客渡船,每天的航次也增加到了8趟。

近几年,南日岛返乡过年和旅游度假的旅客数量与日俱增。陈亚太先容,今年春运期间,为保障运力充足,石南航线平均每天增加30余班次。春运以来,南日岛码头未曾发生过旅客、车辆大规模滞留积压的现象。

“再过几年我也到退休年龄了,现在我要抓紧时间把新船长、新船员带好,让南日岛村民们的回家路一直安全畅通下去。”陈亚太说,为保障飞行安全,他将和船员们不断改进工作,做好船舶检修保养和船员管理,加强技术技能培训,确保船舶适航、船员适任。

牵引接力 稳稳传递

孙开远 吴道洁

记者 刘春辉

2月4日,藏历新年前一天,中国铁路青藏www.js333com有限企业格尔木机务段机班郭宇阳准时来到调度室办理出勤手续,同时到达的还有他的师傅——引导司机袁永昶,他们将一起担当由四川成都开往西藏拉萨的Z323次列车的牵引任务。

“这不仅是我工作历程中的第35个春运,同时也是我在工作岗位上度过的最后一个春运。”对于55岁的袁永昶来说,今年春运意义非常。

春运前,经过车间层层筛选考核,31岁的郭宇阳从403名机车司机中脱颖而出,第一次入选客运机车司机队伍。考虑到郭宇阳首次担当客运列车执乘任务,车间特意安排袁永昶进行添乘引导。

当日18时许,在办理完指纹录入、酒精测试、身体健康检测等一系列出勤手续后,师徒二人来到机车整备场,登上他们所值乘的机车,开始了出库前的机车整备作业。

“小郭,客车安全无小事,春运期间更是如此。在列车运行过程中,你一定要特别注意这几处复杂的起伏坡道,避免列车冲动……”机车出库前,袁永昶结合自己多年的行车经验,耐心引导郭宇阳。师傅的鼓励,让原本有些紧张的徒弟顿时轻松了许多。

“发车信号好了,可以开车。”19时43分,在高声呼唤中,郭宇阳准时鸣响了列车启动的汽笛,驾驶Z323次列车奔向拉萨方向,一路上熟练进行列车调速、车机联控、呼唤应答、仪表检查等操作。

郭宇阳和同事配合默契,经过14小时12分钟的行驶,列车安全抵达拉萨车站。结束了一个趟次工作后,袁永昶耐心地叮嘱郭宇阳:“这是我使用了20多年的检车锤,也是我的安全‘守护神’,我马上就要退休了,现在送给你留个纪念,希翼它能继续给你保驾护航。”

拿着师傅心爱的检车锤,郭宇阳感觉心里暖暖的……在不足5平方米的司机室里,天路上的春运“接力棒”正在稳稳传递。